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日媒大众承认有组织性的参与尾气造假

发布时间:2020-03-23 12:10:09 阅读: 来源:切條机厂家

据《日本经济新闻》12月11日报导,德国大众12月10日公布了有关尾气造假的公司内部调查中期报告。报告指出2005年力争在美国扩大柴油车的销售成为尾气造假的开端,并首次承认组织性地参与尾气造假。尾气造假丑闻被暴光至今已接近3个月时间,在欧美大众的新车销量萎靡不振。

大众监事会主席汉斯·迪特尔·珀奇与首席执行官(CEO)马蒂亚斯·穆勒出席了在总部所在的德国北部城市沃尔夫斯堡召开的记者会。

包括法律事务所等在内,公司内外共有450人参加了此次调查,调查人员对电子邮件等超过1500份电子数据进行解析,并集中约谈了87人。关于尾气造假的背景,珀奇表示“存在员工个人的过失和默许违规行为产生的相干部门”,承认除个别员工的过失外,组织也参与其中。

大众的经营模式特殊,1是权利集中于绝对权利者、前监事会主席费迪南德·皮耶希,2是所有者一族和当地的德国下萨克森州掌握7成以上的表决权。由于责任暗昧不清,涉事车辆在全球扩大到1100万辆。

珀奇还表示涉嫌参与尾气检测造假的9人已离职。关于谁是最大的责任人,珀奇表示调查需要时间,目前“还没法弄清楚”,同时表示“将在明年4月的股东大会上说明详细情况”。

大众的销量下跌在欧美愈发明显。特别在美国,大众11月销售比去年同期大减了24.7%,“一家独败”的格局明显。

美国当局并未放松追究该公司责任的力度。11月上旬宣布排量为3升的车辆也存在造假,对象扩大至大众旗下的高级车保时捷。发出了新的召回(免费回收和修理)命令。

美国汽车专业杂志的一名记者愤怒地表示,“管理层并没有显示出负罪感”。有分析认为,当局的严厉监管将伤害产业的活力,但几近听不到拥戴大众的声音。大众11月在英国的销量也下落了约20%。

但大众在德国只下落2%,而法国增长1.2%,虽然低于市场平均水平,但并未出现美英那样明显的减少。

关于柴油车氮氧化物(NOX)排放数据造假,消费者难以看到直接的危害,有观点表示“欧洲大陆的消费者并未像媒体指出的那样介意”。

遭到关注的是对大众来讲与欧洲不相上下的重要市场中国。从10日发布的1月新车销量来看,大众在华2家合资企业单纯相加的销量增长30.7%。大幅高于市场平均的20%增速。中国政府推出的小型车减税效果正在渗透,同时降价也在发挥作用。

中国市场自年初起延续低迷,有分析认为大众自造假问题暴光之前起,就积极游说中国政府采取刺激措施。日系车企表示“游说活动的成果如今显现出来”。面向销量增加的中国,大众还将斟酌从欧洲出口。在美欧复苏难以期待的背景下,中国业务构成支持的格局仍将延续下去。

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